Il est 8h du matin et tu t’apprêtes à t’élancer pour une nouvelle belle journée de voyage. Tu poses ton café sur le tableau de bord, tu tournes la clé… et rien. Le silence. Ce silence de fin du monde qui te fait immédiatement penser au pire : « le van est foutu, le voyage est annulé, ma vie est ruinée. »
Respire. Dans 90 % des cas, c’est juste la batterie qui s’est vidée parce que tu as oublié d’éteindre un truc. Oups. Et c’est exactement pour ça qu’on a créé notre guide des 5 pannes les plus fréquentes en van, fourgon et camping-car.

C’est quoi les 5 pannes les plus fréquentes en van ?

Entre le van qui ne démarre plus, les lumières qui s’éteignent d’un coup, la mystérieuse flaque sous l’évier, le plafond qui suinte après une nuit de pluie et le voyant rouge qui s’allume sur l’autoroute — bienvenue dans le club des vanlifers aguerris.

Voici 5 pannes qui arrivent souvent aux voyageurs nomades et qui ne demandent pas forcément l’intervention de Michel ton garagiste préféré !

Le van ne démarre plus = la batterie est vidée

Si tu commences la journée en te disant « oh non, le van est mort » ou « ca y’est, c’est la grosse panne », reste calme. Peut-être y’a t-il une explication sans dramatiser ? Dans 90 % des cas c’est dû à des consommations résiduelles : des équipements allumés toute la nuit et qui ont vidé la batterie moteur ou cellule… Oups.

Ce qu’il ne faut pas faire :

• Laisser les équipements allumés → même en veille, ils peuvent décharger la batterie
• Ignorer les voyants → témoin allumé = problème à régler !

Que faire quand le van ne démarre pas ?
→ Démarrer avec des câbles : brancher les câbles de démarrage à une autre batterie (en respectant les polarités). Démarrer le moteur et laisser tourner.
→ Utiliser un booster portable : brancher le booster aux bornes de la batterie et démarrer.
→ Recharger la batterie : utiliser un chargeur adapté (10 % de la capacité en ampères).

Plus d’électricité dans le van

Que ce soit localisé ou généralisé, la panne d’électricité peut vite te limiter dans l’utilisation de ton van ou fourgon aménagé. C’est l’une des 5 pannes les plus fréquentes en van ! Plusieurs étapes sont utiles pour trouver la panne :

1. vérifier le bon fonctionnement de la batterie auxiliaire
2. vérifier le disjoncteur ou le fusible général (si sur OFF mettre sur ON)
3. inspecter le tableau électrique et les fusibles liés aux équipements (remplacer les fusibles défectueux si besoin)
4. rechercher des câbles endommagés ou desserrés
5. Si rien ne fonctionne, consulter les notices des équipements
6. 6 . Dernière étape : prendre RDV avec un garagiste

C’est la fuite !

Présence de flaque, bruit de goutte à goutte ou débit faible… Tu fais face à un problème avec votre circuit d’eau et c’est sans doute une fuite ! Quelle en est la cause ? Sans doute un tuyau percé ou desserré, des joints usés ou un raccord défectueux. Le débit faible peut s’expliquer également par un problème de pression d’eau ou de filtre obstrué.

Comment faire pour stopper la fuite d’eau dans un van ?

Il faut repérer et réparer la fuite !

1. Sécher la zone du circuit d’eau où tu repéres une flaque/goutte à goutte et observer où l’eau réapparait
2. Réparer provisoirement (avec un kit de réparation) ou durablement en changeant le tuyau, en remplaçant le joint ou le raccord. Pour le débit faible, nettoyer les filtres.
3. Tester la nouvelle étanchéité

Le problème d’étanchéité

L’étanchéité est l’une des préoccupations majeures des voyageurs en véhicule de loisirs.
Un van, un fourgon ou un camping-car c’est un véhicule soumis en permanence aux intempéries, aux variations de température et aux vibrations de la route. Autant de facteurs qui fragilisent les joints et les points de fixation au fil du temps. Les infiltrations d’eau passent souvent inaperçues au début, cachées derrière un revêtement ou un meuble, sous un plancher… avant de provoquer de l’humidité, de la moisissure, voire des dégâts structurels. Mieux vaut les anticiper que les subir.

Exemples de problèmes rencontrés :

• infiltration par le toit : joint usé ou percé = remplacer le joint, recoller avec du mastic polyuréthane
• condensation parois : pont thermique car isolation insuffisante = renforcer l’isolation et ventiler davantage
• eau autour des fenêtres : joint mal posé ou usé = refaire le joint (peut nécessiter de déposer la fenêtre, dans ce cas prenez RDV avec votre garagiste spécialisé

La surchauffe moteur parmi les 5 pannes les plus courantes en van

Le moteur de ton bolide, c’est celui qui te mènera au bout du monde ! Dès lors qu’il décide de trop se chauffer, c’est la tuile. Alors si tu constates : une aiguille dans la zone rouge ou une alerte sur le tableau de bord, une odeur de brûlé, une fumée blanche sous le capot ou sortant du pot d’échappement ou encore une perte de puissance… Alors c’est que ton moteur surchauffe !

La raison principale ? Un manque du liquide de refroidissement ! Dû à une fuite, une évaporation ou un oubli de contrôle. Il faut donc y remédier en remplissant avec du liquide préconisé par le constructeur (pas de mélange).

Notre guide gratuit sur les pannes les plus fréquentes en van

Parce que la vanlife, c’est beau sur Instagram… mais les pannes, elles, elles sont bien réelles.

La plupart de ces galères se diagnostiquent (et souvent se règlent) sans appeler le dépanneur en panique. Il suffit de savoir quoi regarder, dans quel ordre, et surtout quelles erreurs ne surtout pas faire — comme ouvrir le bouchon du radiateur quand le moteur est encore chaud. (Non. Vraiment, non.)

C’est pour ça qu’on a rédigé un guide sur les pannes en véhicule de loisirs !

Photo de Silvan Schuppissersur Unsplash